1Προβλήματα και φαινόμενα ποιότητας

Κατάρρευση τοιχώματος κατά τη διάρκεια της γεώτρησης ή μετά τη δημιουργία τρύπας.

2Ανάλυση αιτίων

1) Λόγω της μικρής σταθερότητας της λάσπης, της κακής επίδρασης προστασίας του τοίχου, της διαρροής νερού. Ή το κέλυφος είναι θαμμένο ρηχά, ή η γύρω σφραγίδα δεν είναι πυκνή και υπάρχει διαρροή νερού.Ή το πάχος του στρώματος πηλού στο κάτω μέρος του κυλίνδρου προστασίας είναι ανεπαρκής, η διαρροή νερού στο κάτω μέρος του κυλίνδρου προστασίας και άλλοι λόγοι, με αποτέλεσμα ανεπαρκές ύψος της κεφαλής λάσπης και μειωμένη πίεση στο τοίχωμα της τρύπας.

2) Η σχετική πυκνότητα της λάσπης είναι πολύ μικρή, με αποτέλεσμα τη μικρότερη πίεση της κεφαλής του νερού στο τοίχωμα της τρύπας.

3) Κατά τη γεώτρηση στο στρώμα της μαλακής άμμου, η διείσδυση είναι πολύ γρήγορη, ο σχηματισμός του τοιχώματος λάσπης αργός και η διαρροή του τοιχώματος του πηγάδι.

4) Δεν υπάρχει συνεχής λειτουργία κατά τη διάρκεια της γεώτρησης και ο χρόνος διακοπής της γεώτρησης είναι μακρύς στη μέση,και η κεφαλή νερού στην τρύπα δεν μπορεί να διατηρήσει 2 μέτρα πάνω από το επίπεδο του νερού έξω από την τρύπα ή το επίπεδο του υπόγειου νερού, μειώνοντας την πίεση της κεφαλής νερού στον τοίχο της τρύπας.

5) Ακατάλληλη λειτουργία, χτύπημα στο τοίχωμα της τρύπας κατά την ανύψωση του τρυπανιού ή την ανύψωση του ατσάλινου κλουβιού.

6) Υπάρχει μεγάλη λειτουργία του εξοπλισμού κοντά στην τρύπα γεωτρήσεων ή υπάρχει προσωρινός διάδρομος, ο οποίος προκαλεί δονήσεις όταν το όχημα περνά.

7) Το σκυρόδεμα δεν χύνεται εγκαίρως μετά την εκκαθάριση των οπών και ο χρόνος τοποθέτησης είναι πολύ μεγάλος.

3Προληπτικά μέτρα

1) Στην περιοχή της τρύπας γεώτρησης, δεν πρέπει να εγκατασταθεί προσωρινά μέσω του δρόμου, απαγορεύεται η λειτουργία μεγάλου εξοπλισμού.

2) Όταν ο κυλίνδρος προστασίας είναι θαμμένος στην ξηρά, θα πρέπει να γεμίζει με πηλό πάχους 50 cm στο κάτω μέρος, και ο πηλός θα πρέπει επίσης να γεμίζει γύρω από τον κυλίνδρο προστασίας,και να προσέχετε το tamping, και η επιστροφή γύρω από τον κύλινδρο προστασίας πρέπει να είναι ομοιόμορφη για να εξασφαλίζεται η σταθερότητα του κύλινδρου προστασίας και να αποφεύγεται η διείσδυση υπόγειου νερού.

3) Όταν η δόνηση του νερού βυθίζεται στον προστατευτικό κύλινδρο, ο προστατευτικός κύλινδρος πρέπει να βυθίζεται στη λάσπη και στο διαπερατό στρώμα σύμφωνα με τα γεωλογικά δεδομένα,και η σύνδεση μεταξύ του προστατευτικού κυλίνδρου πρέπει να σφραγίζεται για να αποφεύγεται η διαρροή νερού.

4) Σύμφωνα με τα δεδομένα γεωλογικής έρευνας που παρέχονται από το τμήμα σχεδιασμού, σύμφωνα με τις διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες,η κατάλληλη βαρύτητα λάσπης και ιξώδες λάσπης θα πρέπει να επιλέγονται για να έχουν διαφορετικές ταχύτητες γεώτρησηςΓια παράδειγμα, κατά τη γεώτρηση στο στρώμα της άμμου, πρέπει να αυξηθεί η σταθερότητα της λάσπης, να επιλεγούν καλύτερα υλικά πολτού,η ιξώδεςτητα της λάσπης πρέπει να αυξηθεί για να ενισχυθεί η προστασία του τοίχου, και η ταχύτητα λήψης πρέπει να μειωθεί κατάλληλα.

5) Όταν η στάθμη του νερού στην εποχή των πλημμυρών ή της παλίρροιας αλλάζει σημαντικά, μέτρα όπως η ανύψωση του κυλίνδρου προστασίας,η αύξηση της πίεσης του νερού ή η χρήση ενός σιφόνου πρέπει να λαμβάνονται για να εξασφαλιστεί ότι η πίεση του νερού είναι σχετικά σταθερή.

6) Η γεώτρηση πρέπει να είναι συνεχής λειτουργία, χωρίς ειδικές περιστάσεις δεν πρέπει να σταματήσει η γεώτρηση.

7) Κατά την ανύψωση του τρυπάνιου και τη μείωση του ατσάλινου κλουβιού, κρατήστε το κατακόρυφο και προσπαθήστε να μην συγκρούεστε με το τοίχωμα της τρύπας.

8) Εάν η προετοιμασία της χύτευσης δεν είναι επαρκής, μην καθαρίσετε προσωρινά την τρύπα και χύστε σκυρόδεμα εγκαίρως μετά την προετοιμασία της τρύπας.

9) Κατά την παροχή νερού, ο σωλήνας νερού δεν πρέπει να ρέει απευθείας στο τοίχωμα διάτρησης και το επιφανειακό νερό δεν πρέπει να συσσωρεύεται κοντά στην οπή.